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台驊（2636）3日宣布，與大連港集團旗下大連港歐陸國際物流公司簽屬戰略合作備忘錄，負責大連港與跨歐亞國際集裝箱業務。台驊董事長顏益財表示，看好今年貨運物流市場成長，台驊加上大連港海鐵聯運新業務挹注，今年營運可望優於去年。
顏益財表示，大連港是中國發展「一帶一路」海鐵聯運的咽喉，大連港去年貨物輸送量達4.37億噸，為世界排名11之港口；亦為中國18個鐵路集裝箱中心站之一。大連港「海鐵聯運」去年運量達40.6萬TEU（20呎貨櫃），成長80%。台驊3日股價維持平盤，收21.3元。
台驊此次與大連港歐陸國際物流公司簽屬戰略合作備忘錄，大連港歐陸國際物流公司為大連港集團投資設立，負責大連港與跨歐亞國際集裝箱業務。主要提供台灣、日本、韓國、東南亞海運至大連港，再通過海鐵聯運方式至俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等地的過境中轉全程服務，為過境貨物在大連提供報關、集裝箱換裝、拼箱、倉儲、保稅等服務。
大連港歐陸國際物流總經理王正東表示，大連港是中國大陸東北不凍港，且是物流主要進出門戶，此次開發出海運結合陸運的物流新路線選擇台驊主要是雙方自1994年起開始合作，默契夠；此外雙方優勢可以互補，大連港具有內陸鐵路運輸優勢，台驊在市場攬貨能力及海運、倉儲也都具有口碑。
大連港歐陸國際物流總經理助理李猛表示，與台驊新開發的「海鐵聯運」優勢在於比海運時間更快，比空運價格更低。該路線定位在，從東南亞到大連港進入俄羅斯一帶市場，極具競爭力。
台驊表示，台灣去年與俄羅斯及歐洲主要國家，雙邊貿易量出口及進口較2015年分別成長12%、13%。過去都以海空運為主要運輸模式，如果改以鐵路運輸與海運相比，中歐鐵路時間提前將近1個月，費用約是空運的20%左右，時間和成本比較優勢明顯。
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